Nastavak pada prodaje novih automobila u Europi

Ukupno gledajući, u deset mjeseci, pad je bio 5% u odnosu na prošlu godinu. Promatrano prema tržištima s najvećim udjelom u prodaji novih osobnih vozila, Velika Britanija je ostvarila rast 4,8% i Španjolska 9,4%, dok pad prodaje bilježi Francuska -1,4%, Italija -2,5%, te Njemačka s vrlo visokih -26,8%. Gledano po glavnim regijama, jedino tri zemlje EFTA-e (Island, Švicarska, Norveška) bilježe pozitivan rezultat u usporedni s lani, a  ostale dvije regije bilježe slabije rezultate (EU15 bilježi pad od 5,4%; „Nova Europa“ od 7,8%). Hrvatsko tržište novih vozila, kao uostalom i u većini tranzicijskih zemalja, nakon izraženijeg prošlogodišnjeg pada, u deset ovogodišnjih mjeseci nastavilo je negativan trend. Doduše, ovogodišnji je pad znatno blaži od onog prošlogodišnjeg. Od 29 promatranih europskih zemalja porast prodaje zabilježilo je petnaest zemalja, a najveći rast je zabilježen u Irskoj 53,2%, Islandu 44,3%, Portugalu 38% i Danskoj 35,6%. Jedanaest je zemalja zabilježilo pad prodaje novih automobila od kojih su četiri iz tzv. stare Europe, Grčka -32%, Njemačka -26,8%, Italija – 7% i Francuska -1,4%, dok su ostalih sedam tranzicijske zemlje. Kad se govori o tranzicijskim zemljama sedam je zemalja zabilježilo pad prodaje dok su četiri bile u plusu. Pad prodaje se kreće od 0,4 za Poljsku do najvećih 35,6% u Bugarskoj. Naša se zemlja sa padom prodaje od 16,9% nalazi otprilike u sredini među zemljama koje su ostvarile pad.

Rast prodaje od tranzicijskih zemalja u ovoj su godini zabilježile Latvija 15%, Slovenija +7,3%, Litva 5,7% i Češka 5,3%. Zanimljivo je da su se dvije baltičke zemlje, nakon velikog prošlogodišnjeg pada, ove godine ipak oporavile.